怎么理解机翼反着装更好飞？前掠翼飞机的迷思[1次更新]

??，为什么一堆小鬼拿激波说事

述：爷青回

复合材料……管你是不是前掠翼，现在的趋势也是向更大规模使用靠拢啊，前掠翼不用和复材可靠性关系不大

述：那么有没有螺旋桨＋前掠翼的设计呢 感觉很适合低速农药机？

前掠翼布局优点多，但是缺点就是气动有弊端性。高速时机翼容易震颤。这对材料要求极高。不然很容易空中解体。看到这种布局的飞机就知道，机动性好，但是造价不菲且稳定性差。

述：就是废材料

啥叫发散呢？

当机翼发生扭转时，某一横截面绕其上一点旋转定义为刚心。假设飞机设计时每个截面压力中心就作用于刚心上，该截面不发生扭转，这没问题。但问题是带角度的机翼，翼尖处压心相对于翼根处刚心不在同一直线上，就对翼根产生了一个力矩。如果机翼抵抗变形的能力不足就会发生扭转变形。

前掠翼的这种翼尖向上翘的变形现象就称为发散。可见这个力与升力有关，也就与速度有关。因此这些前掠翼普遍不能飞太快。

后掠翼也有类似的现象称为副翼反效，可见其相对发散更好解决。

这些与时间无关的变形现象我们统称为静气动弹性现象

述：[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]

头像又迭代了哈

述：兔兔头像回来了 爷青回！[星星眼]

后掠翼破空低阻力，但同体积空气升力利用率低。前掠翼相反，聚气＝聚力（升+阻）。后掠翼要维持更高的速度，燃油消耗更大，好处是静平衡比较优秀。

其实螺旋桨也可以后掠和前掠的，也有不同效果。翼面也有破空和聚气两方向的改进方向。

述：材料学的大哥们都去搞互联网的话，电池和前掠翼就不指望我们了[无语]

气动爽上天，材料直骂娘

述：兔头回来了！

那连翼机呢 ，想看看[tv_鬼脸]

述：能不能解释一下为什么苏47尾巴那不是对称的

激波[脱单doge]：

1：28

述：兔子回来了[支持]

前掠翼主要是使用过程中会出现隐患。

能不能换成结构性部件？？？

类似发动机，使用一段时间后，拆下来直接大修或者直接更换机翼？？？

述：看来如果材料工艺有突破，还是前掠翼优点更多

这更新频率让人害怕[思考]

述：nice！兔兔回来了！[大笑]

猪啊婆主早日十万粉[偷笑]

述：飞碟和兔兔合并图层了[妙啊]

纠正一下，苏47使用的发动机不是AL41F，而是米格31用的D30F6。苏47首飞的1997年还没有AL41F。

述：如果没有外星科技的帮助[doge]，前掠翼飞机还有发展的必要吗[tv_疑问]

1：27

述：论材料学的重要性

爷青回

述：1：28[OK]

所以雪风用的是翻转机翼，亚音速前掠，超音速机翼翻转变后掠翼[哈哈]

述：激波（1/1）

能不能说说飞机的上反角和下反角？两种反角的区别

述：萌酱下午好[脱单doge]

记笔记

…，…激波………

…断裂……。

合上笔记

述：那低速无人机是不是可以用前掠翼

前掠翼其实还有个缺点，就是具有航向发散性

述：头像出奇的好看

小兔兔[大笑][大笑]回来了[给心心]

述：不对啊，萌萌不过年的吗，怎么一直在更新[吓]

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