评:运动员拿了金牌=国民身体素质的提高[doge]
评:我可以不用,但是不能没有啊
评:可变尾翼呢
评:之前在知乎看到的人居然在B站遇到了
评:太嗯了
评:这车引擎是隼的吧[doge]
评:三连了,讲得真好[OK]
评:我倒觉得单纯做大下压力就现在的流体力学早就易如反掌,没什么值得吹的,相反升力系数能否随着摩擦力需求实时改变并维持良好升阻比。除了下压力是否能有其他主动气动舵面提供其他方向的力,稳定车身姿态。避震器能否灵敏的配合下压力改变迅速改变软硬。都很有研究价值,只是现在规则不允许。不但需要类似于飞机的电传飞控系统,还需要控制轮子和避震。而且还得考虑控制成本。工程上很有挑战性。
评:这个线性到底是抓地力对哪个变量线性啊,怎么一会儿车重一会儿花纹的……
评:radical!最快道路车辆品牌
评:我没弄错的话,下压力和轮胎附着性对弯速的增强相当于正反馈。仅从过弯速度来看,下压力越高,轮胎增强带来的提升越明显;轮胎越强,增加下压力带来提升也越明显。轮胎和下压力一起增强,那结果就是芜湖
评:学习到了
评:三连了,等新活
评:GT3赛车下压力有多少呢
评:试车多少钱[doge]
评:转战b站了
评:哈哈哈~下压力这点车企确实鸡贼。
评:曾经有幸去新加坡看到过一眼radical的比赛
评:火速三连[呲牙]
评:就算空气动力学设计在超跑上的作用没有那么大,但是他帅啊[doge]
评:贝勒爷的视频又有内容又有质量,为毛居然才这么少粉??[奸笑]
评:@后浪
评:以前听说方程式赛车在过有些弯的时候速度必须大于某个值,因为速度快了才有足够的下压力过弯,如果速度不够,反而会因为下压力不够滑出去,是这样么?
评:一语道破,受益匪浅
评:你所在的P房的XTREME车队是用它来跑ChinaGt的GTC比赛的
评:???
评:推重比变态,又轻,这玩意就是小怪兽
评:民用车和普通跑车超跑,换个好轮胎,调个合适悬挂设定远比一堆空力套件来的有用的多,最好就是减重
评:讲的好快啊,全程认真听,都是干货,涨知识了![热词系列_妙啊]