评论精选:3缸机退市,是输在面子还是输在性能?[一次目更~]

柯尼塞格三缸面子够不够[doge]


一样都用心做了为什么不做四缸?目前同排量和动力的三缸并没有比四缸省油,节约的是主机厂的成本消费者为什么要买单

半年前我说同价位能买四缸买四缸,别买三缸,被喷惨了[歪嘴]


我可不可以这么理解,三缸需要额外增加配件才能抵消震动与噪音,那么我维修保养的成本是不是无形中增加了?

三缸机我只服摩托车,凯旋青蛙王子,贝纳利tnt1130,雅马哈mt09


迈锐宝xl 1.3t中配 12万落地不香吗[doge][doge]

尼玛12万b级车

三缸-不行,雅力士gr-行[doge]


领克06和别克昂克拉GX,都是三缸,红绿灯起步,在方向盘上,领克更抖一些,动力输出会迟1S,GX微抖,油门下去直接推出去。这种抖在前2秒是明显的,后面不明显。不要去感受他,基本不会在意三缸的抖动。GX动力,加速都很出色,即便有8年16W公里和第一任车主终身质保。但是三缸还是不敢买。

好就是贵,贵就是好[滑稽]

多就风光,少就low爆[辣眼睛]

不是3缸不行,是自己不行还要求多得很[笑哭]有一个车也是3缸,gr Yaris,关键是这车看着小,性能相当diao,价格特别高,低调中炫耀。

不是3缸没面子,只怪自己没票子;不是3缸没性能,自己实力不够行[喜极而泣]


花那么多钱去做动平衡,nvh,那降下来的那点钱还不如去做4缸

你要是个女人会喜欢一个蛋的男人吗[滑稽]


同车型一般4缸比3缸贵,同价位的不同车也不是只看缸数就能评价优劣的,所以还是具体车具体分析

同样的价格,二手三缸车就比四缸贬值,那我为什么买三缸?买的车没问题还没什么,抖怎么办?现在不抖,过几年抖怎么办?


你吹三缸就不给你点赞,投币了。

三缸就是原罪


3缸都能扯到面子的人,活的有多失败,你那个朋友估计也是个失败者,啥都扯上面子,吃饭的时候咋不说吃白米没面子,要吃泰国香米才有面子?

再怎么弥补,三缸就是有缺陷,花钱买缺陷,谁愿意……


[滑稽]三缸比四缸便宜多的话我当然选三缸。就像我买领克三缸一样,好不好目前还不知道,才跑了一万多点[偷笑]

抖的话还没感觉

3缸发动机的抖动和噪音是可以通过技术解决,但是通过辅助的装置来克服前面说的问题,势必会增加发动机的故障率的问题。越复杂的机器也容易出问题,在不考虑预算的情况下那样和不一 开始选择4缸发动机呢?


关键在于缸少了价格没下来,像领克的三缸因为便宜卖的也不错

博瑞GE开了五万公里了,你要说抖,确实,你刻意感觉当然能感觉到,问题是十几万二十几万的同级别的车,四缸的,抖动可比这厉害多了。现在提到三缸一群连车都没摸过几下的小白都能充当专家给你讲半天三缸咋样咋样,无非就是两点:s抖,三缸当然是抖的,但技术不一样抖动也不一样,而且还能通过优化减轻,实际效果比一般4缸机都好很多,当然他们绝口不提这个;三缸价格,只要三缸车,比如四缸迈腾20万,三缸就得15万,别的所有细节都可以忽略不计,这就是三缸论的高见。


燃油车都快淘汰了还纠结三缸四缸呢。。。。

3缸就是个笑话


3缸顶级摩托多了去了,哪有这么多毛病啊,摩托发动机性能远超汽车的,同样条件下功率多会大于汽车的,操控难度也大于汽车的,对抖动的感受更直接,不相信汽车的3缸会抖到哪里去

太抖了,受不了[羞羞]


同样花钱玩我为啥要找个岁数大的?[抠鼻]

领克06和别克昂克拉GX,都是三缸,红绿灯起步,在方向盘上,领克更抖一些,动力输出会迟1S,GX微抖,油门下去直接推出去。这种抖在前2秒是明显的,后面不明显。不要去感受他,基本不会在意三缸的抖动。GX动力,加速都很出色,即便有8年16W公里和第一任车主终身质保。但是三缸还是不敢买。


三缸发动机带个全碳纤维车身总重600公斤的那种,我认为动力很好的,哪怕你是3缸1.0T,我觉得动力也足够了~[doge]

现在市场上三缸发动机的油耗和四缸发动机的油耗并没优势,个人角度:三缸发动机是一票否决项


三缸吹们还说三缸很可以呢。尤其是福特的三缸吹。他们这帮水军真的很[热词系列_害怕]别人不认可三缸[呲牙]

我来说一句个人感受:

1.我是20款科鲁泽1.5t(三缸)车主,目前开了将近7000公里,一般工况下没有感觉到明显抖动,只在D档怠速情况下尤其是刚启动时(冷启动后发动机转速会维持1300转以上大约1分钟)抖动会较为明显。不过,驻车可以选择自动停机或者挂N档解决,个人感觉问题不大。

2.三缸机有基因缺陷毋庸置疑,但是一方面有其它辅助手段可以缓解另一方面发动机只是买车要素之一发动机这里我个人感觉这个价位是合格的。

3.我的选择是基于经济性(确实会较之四缸便宜一些而且动力不弱油耗较低),性价比,外观,并且不考虑保值等要素综合的结果。

4.我想开豪车奈何当下没得钱连油也烧不起,所几万块的车就只能满足最基本的需求我觉得真没啥好挑的的必要。

5.消费者不反感3缸而是反感换成三缸还卖四缸的钱。

6.比起纠结几个缸我更不理解的是为啥很多人冒着刹车失灵的风险买特斯拉。都是个人选择吧,大家要觉得抖一点就是不能接受,那一定别买三缸,因为这方面三缸的确不如四缸,至于其中差别深浅还得自己亲自去店里试试。


只要足够便宜就没有缺点[妙啊]

对我来说凭本事买车面子已经高一大截了,本人三代凌派三缸车,代步买菜上下班有空去去旅游完全够用


说实话,我买车的时候咨询过二手车朋友,如果是3缸的,他们回收的价格很低,4缸比较保值一些,我是考虑开个3 5年置换的,所以还是看保值率[吃瓜]

三杠天生带病,优化再好消费者肯定会想它这个病以后会不会发作?与其担心这个还不如买直接四缸以绝后患。三杠输在了消费心理上,更输在了绝对的物理缺陷上,这个是无法根绝的,除非修改物理定律,只要四缸机还在,三缸机永无翻身之日[doge]


反正我无所谓,只要做得好都可以买,自己开着舒服就行了,在这里点名批评日系车,动力没就算了,内饰,隔音和地盘也不行,真不知道这么委屈自己干嘛

省流大师:省流助手呢?赶紧出来报到!五一你们是没假期的!![doge]


本质上是不接地气儿,国人的文化就不喜欢单数,喜欢双数,不成对儿不成双就感觉不吉利。[doge]

昨天五一放假搞车展优惠幅度很大,买了丰田卡罗拉1.2t四缸涡轮增压,1.5l三缸自然吸气看都不看。最低配先锋版,落地价12.5万,月底提车!


说白了就是你花了那么多钱做优化解决了你的天生缺陷,然后还要把这部分成本全加上,我为啥要买单。找老婆把整容费加彩礼里面,你乐意出?

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