如何评价:单踏板模式开车可能是个伪命题,因为它存在4大问题,个个是硬伤[1次更新]

电车没有单踏板那是电车吗

油车没有自动启停那是油车吗


述:就一个字,不符合人机工程学。

开雨刷触发刹车就解决了所有问题.


述:[脱单doge]直接三个踏板,第一个控制电机制动力回收,踩下去回收动能,刹车油门不变。我开手动挡离合刹车一起踩[doge]

神预言家厦门又4个


述:圈内大佬表示解决你问题的办法太简单了~就是把你解决掉[doge]

这样行不?

方向盘上搞一个was d和空格键[doge]

再来个Shift键


述:非常赞同,当习惯了单踏板,遇到紧急状况需要刹车的时候,因为之前慢慢把踩刹车的习惯改掉了,没了肌肉记忆,会有记忆错乱的,很容易出事故

单踏板就是把命交给汽车


述:关键是单踏板模式根本不符合现行驾照考核标准,所以它的存在合法性以及可靠性本身就是存疑的

单踏板模式增加了误操作概率,改变了人们防御性驾驶的习惯这是很可怕的。


述:发动机制动有啥问题么

可以搞一个脚套式踏板,踏板前半部分加一个鞋套式结构,往下踩加速,往上提刹车,副作用是开久了右侧小腿容易抽筋[OK]


述:自然选择 要么适应 要么淘汰[doge]

手动挡不香吗


述:宋Pro、奔奔EV、Aion LX车主表示:单踏板非常好用啊……说不好用的,只是你们的天残脚而已。

D键闪现,F治疗!!!谁也别动的键位[生气][生气][生气]


述:直接方向盘取消了改成战斗机的摇杆, 左右控制方向前后控制加速/制动, 我记得大概20年前奔驰有这么个概念车[doge]

开发一个握紧方向盘制动系统[doge]


述:再发展下去可以用脑电波开车了

说白了就是当你失去对核心功能的控制,你就已经把自己的命交出去了


述:还有一个问题:假设前方有500m下坡道,可以安全滑行。但单踏板模式松油将会降速,踩油门又浪费燃油。

抬脚紧急刹车,紧急刹车的时候脚因为惯性又往前串到油门踏板,又没有刹车什么事了。人在紧急的时候总会抓紧什么或者做点什么,你让他去放松来做紧急的事情,那就反人类了。


述:目前哪些汽车是单踏板模式啊

那为什么没人说左脚刹车右脚油门呢?


述:用过辅助驾驶的都会有体会,小编说得没错,如果是在高动能回收下开启np,中间你想通过刹车主动退出np时,恢复人工驾驶的瞬间脚在刹车上,车速会瞬间降下来,非常非常不安全!

要么我买的是假的tesla 一天刹车踏板没少踩


述:单踏板模式就是香,我是从三个踏板手动档汽车直接过渡到特斯拉单踏板模式,感觉真是香,这真是一次超级伟大的创新,开车一天难得踩一次刹车,人也轻松。

谁说这个叫单踏板模式了,明明是标准动能回收模式,大大的刹车放在那看不见吗?你家特斯拉刹车被拆了还是咋的?


述:目前看到的说的最靠谱的一个。点个赞

单踏板又不是没有刹车,一群键盘侠懂不懂物理,能量回收系统压根就和刹车系统是两个系统好吧。切割磁感应线发电总学过吧,能量回收是利用车轮转动时候再发电给电池充电,但根据能量守恒定律,这样回充能量必然会减少不可能匀速,所以会减速,只是感觉上像踩刹车,先搞清楚原理再来黑。把能量回收和刹车系统混为一谈简直误人子弟


述:我觉得挺好用啊,如果你以前开车用autohold的话

单踏板改为松开就是加速量啊

比如全松开就是全油门

再加全松开后给扭矩多少可以在运动模式里设置


述:说的真好,但是不明白为啥还是活多人买特斯拉

还不如无踏板模式[吃瓜]安个导轮[无语]


述:全部上肢控制那叫雅迪

没开过又油车直接上电车是不是好点


述:把自己和路人的命运交给一个踏板,我做不到。

开了三年多单踏板非常舒适,当然最好还是给用户选择,希望讲讲crbs


述:手动挡三个踏板,那个说哪个人有三只脚的弹幕是什么逆天啊?你闲着没事三个踏板一起踩?

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