神回复：人大教授：为什么你在下雨天总是打不到车？教你用参照点理论掌握真实世界的经济学 干货｜知识【聂辉华】[1次更新]

据我所知，出租车司机一般都是两班倒，一辆车由2个以上司机轮流开，保证出租车的最大利用，除了司机吃饭上厕所基本24小时都在路上。

述：唔，我不是进来学经济学知识的我只是开看怎么才能在雨天打到车的[笑哭][笑哭]然后没看到该咋整

下雨天我会不出门[doge]

述：教授毕竟不是人间之物，不食人间烟火，所以有偏差很正常

一句话，读书读傻的人跑出来给人讲生活。

述：根据对冲基金大佬索罗斯的反身性理论

英国总下雨，下雨天卖伞的这行业有周期性。谷底时生意好做，卖雨伞的人少生意好。观察到生意好，供给增加，这时人们观测到了伞好买了就更不爱带伞了，需求增加更多。雨天卖伞繁荣了。之后需求就接近饱和了，供给多了不赚钱，好多人退出，顶部进去的玩家亏损———所以繁荣的时候得逃顶，观测值就在“买卖雨伞的人”

总之人的行为构成的系统会受羊群效应等心理因素影响，周期振幅很大。人总参与的系统比如雨天打车也得看某个时间周期，我觉得出租拉客的供给虽然不像卖伞一样增减自由，但有网约车影响，也是和卖伞差不多，有时候增加有时候减少的。

重要的，该学习的不是思维方式吗？一群人在下面杠来杠去，以自己所在城市的情况拿来杠，这套理论本来就是以纽约一段时间的大量样本数据分析来的，一方面时过境迁，社会在变化，另一方面处于两个国家两种文化，跟你们想的不一样很正常吧？在这里杠的人就不多评论了，自己心里那点弯弯绕绕大家都清楚，本大二挂科选手一直觉得，有点文化总比没文化强，老师讲孔融让梨的故事，你跟老师说那个梨不甜所以才让的，那就是道理没听进去。听不进去道理也就没必要跟你讲道理。有的人点进来是因为出租车，有的人进来是因为经济学，非要看不起这个看不起那个，哪里来的优越感？说脏话搞人身攻击谁都会，友好交流不会吗？无语了[福到了][福到了][福到了]

述：教授在叫你们用经济学的方法分析问题， 而不是要告诉你们下雨天打车难的原因

这UP真的奇葩，你是不是看国外 卖冰淇淋的视频看太多了，提一个问题，然后下次说，再提一个问题，还是下次再说，再提一个，还是不说。这跟卖冰淇淋的不停晃悠你似的，很恶心啊，反正点踩走人了。

述：什么复工复产看出租车？！去工厂看不是更直接吗？什么传统现代经济学？拿着郭德纲加罗新宇式的诡辩逻辑，在那里装大头，国家设定了一堆没有用处的学科，叫教出来一帮传销诈骗分子，让你去蒙美国人吧，美国人是诈骗犯的祖宗，红脖子加华尔街打不出你屎来，也就蒙中国人了，毕竟人民大学教育出来的诈骗犯，最适合诈骗人民了

教授说了友好讨论，也说得很在理，只是数据是纽约的，不太符合国情，结果还有那么多键盘喷。真是键盘在手，天下我有！

述：因为车原来就那么多，下雨天打车的人多了车没变多，所以打不到车，讨论结束[OK]

我家是出租车公司的，雨天打出租的实在太多了，生意爆满，客服热线打爆了都没闲车去接客

述：因为打到出租车的人不会抱怨

新古典思维用法用错了。你只考虑了需求曲线的变动，实际上供给曲线也会变。洗车成本，堵车的时间成本，高事故率的风险成本都移动了供给曲线。你不能为了讲行为经济学故意错用新古典理论。至少这个问题上俺觉得新古典方法没问题

述：[呲牙]给视频点个赞，不为啥，因为评论区人均博士，键盘专业。

基于生存和生活 两种不同的状态 应该有两种不同的逻辑

述：教授也是2级（重点错[笑哭]）

这个问题的前提是“雨天出租车司机单位工作时间的收入会增加”，但实际情况却因人因地因时而异。我曾经开过一阵子网约车，在订单暴涨的高峰时段的雨天，我会选择避开订单大热的市中心，因为那里交通堵且短途单多，经常一顿操作猛如虎，一看收入二十五。天气做为影响出租车司机收入的变量之一，并不是决定性的。而站在打车者的角度来看，雨天打车难的印象如此深刻，正是因为大部分有经验的司机都会有意识避开订单大热的区域，加剧了供需的不平衡。

述：额，先感谢教授的精彩分析，但是视频充分提现了我们理论和实际的严重脱钩。各行各业都存在，一顿分析猛如虎，其实和实际情况相差很多有时候更是南辕北辙

就拿我开滴滴来说，我们喜欢去工业园区接那些下班回去的人，首先路途长，价格高，工业园那边私家车流量少，不堵车。开的多的话路况熟悉，就会很轻松。市区不愿意去，打车的人路途短，红绿灯多，违章的地方多，容易被人骂。

述：因为我只坐公交车[脱单doge]

不如叫兽打个车和出租车司机聊半个小时信息量更多

述：借楼，可以投票了，关于韩国盗窃我国文化现在可以在微信小程序搜索“假如我是委员”—“热门”一“全民迎两会”—“近7日榜”―“近30日榜”里看到相关的提议，可以进行点赞以获得国家对这件事的重视。

对不起，打扰一下，近年韩国背后推动有组织的抄袭中国文化越来越严重!建筑！服饰！饮食!习俗等等！培养大量画手画中国风漫画在外网把中国称作“东洋风” 只字不提中国受影响是中国文化！企图模糊文化的源头!让它们方便挪用!不要小看!这是很严重侵占文化的问题！这些将能带来巨大文化收益!希望国人和官方重视起来！想了解更多的小伙伴可以微博关注文化输出现象超话，里面有大量韩国抄袭中国的帖子 ,也可以帮忙分享转发这条评论,让更多国人和官方看到重视起来！谢谢了

会，第一北京的交通下雨天特别堵，车速减慢，那么你的每小时所赚钱数没有增加，第二，北京车速普遍较快，雨天刹车比较难以把握，出现刮蹭，你将得不偿失，所以下雨天最好休息，

述：教授说的非常有道理，经济学家使用的是纽约数据，看各平台对话题的评论和相关的了解发现其实在国内目标管理不是不出车的主要因素，也许对于大多数办公室白领而言目标达成之后工作懈怠是很正常的，但是对于大多数的出租车司机或是网约车司机而言，个人认为影响他们雨天提前收工甚至不出车的更主要的因素应该是雨天行路难的困扰，堵车、维修风险等等等等。

和美团一样的，我以前干美团骑手就像出租车司机一样会提前收工，现在我干美团众包就像滴滴一样会期待下雨，这样一看，两个例子有着惊人的相似

述：[捂眼]教授提前说了，个案不能否认基于大数据下的普遍规律。还是有人一上来就用自己的体验来否认了。你的视角可以是真实的，教授的视角也可以是真实的，但是你们的角度和数量不同，所以会造成这种客观差异。不能说都是错的，很可能双方都有正确性，但都有局限性。不同思维思考问题是很棒的体验，不要局限于否认对方，证明自己

不会

述：下雨绝对会提前收工，但是完全和什么行为经济学无关。下雨路会更堵，每单时间延长，赚得更少。出租车因为要接客下客，会比平时自己开车更频繁地变道，因为堵车，下雨视线还不好，频繁变道极容易出事故，出一次事，少则半个月多则一辈子白干。风险提高数倍，收益没增长多少，正常司机都会选择提前下班。

我觉得up说的锚定效应实际上是逼司机延迟下班，否则下中雨以上的天气我直接休息一天。[doge]

对比起来，感觉教授的观点又证明了过于简单的逻辑往往是错误的[doge]

述：吸烟和喝酒活到九十九的，那是幸存者偏差，是个案，无法以偏带全，但偏偏很多人头铁不信，认为自己绝对属于那个幸存者。

s板的课程讲解，都是按照讲解步骤思考，提出问题所在探险问题根源，不如思考解决问题。

述：好多经济学问题刚开始感觉很简单，但是变量或者逻辑复杂程度的综合超过了某个临界点那么就会有点混乱了[笑哭]

分析半天，不如司机几句话，充分说明经济学家=骗子

述：但是如果是从评论得来的数据还会存在一个幸存者偏差的问题，存在不愿意评论或者B站没号没法评论的情况，这样获得数据会有误，建议还是要脚踏实地地实地获取样本比较好[doge]

这人读书读傻了吧。一万个人上班能有多少人舍得打出租车，每天地铁公交里面还有路上的电驴公共自行车，这些才是普通上班族打工族的常态通勤方式。

述：看你胡说八道就和唐探3一样[微笑]

评论区才是真正的经济学家。

述：[热词系列_泪目]想不到在小破站可以看到从小看的新浪博客大佬，聂教授[打call]

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