上钉子胎
述:没钱连自行车都买不起[阴险]
雪天,四驱,下来是前驱,后驱垫底
述:开过2驱皮卡和四驱皮卡的区别吗?在下乡,又大雨,全是泥巴路,皮卡那是AT胎,2驱皮卡根本没办法脱困,到处找木板和树枝,同行的另一辆车4驱皮卡都到目的等我们吃饭了。
喵哥正解
述:雪地胎是很重要,但是四驱怎么都比两驱靠谱这种时候
[doge]问题是得有地方多放几条轮胎啊。。没地方放。。没辙只能硬上防滑链了。
述:喵哥讲的问题不大,总的来说四驱比两驱强不了多少。很多人学了点初中物理摩擦力的知识,就来发表四驱是两驱两倍、轮胎宽度跟抓地力无关之类的可笑的言论。课本上一切都是理想刚体,现实有课本知识那么简单就太好了
这期确实胡说 没开过冰雪路面没开过四驱
述:还是坦克好
我傲虎基本上就没在雪里打滑陷过车
述:防滑链,一百多能解决的问题,搞得这么麻烦
话说大雪天还把车开出来干啥。[无语]公交车不香吗。
述:坐标山东这两天下雪,四驱绝对比两驱好
这期评论真精彩,这年头杠精真的无处不在,为了杠而杠,这些小朋友能否分清四驱,见没见过雪,开没开过车都不一定,就来纠错还给喵哥来个反科普,这事就挺离谱[妙啊]
述:换四雪地胎,四驱费油[笑哭]
后悔没买劳斯莱斯[doge]
述:雪地?那是奥迪(真夸踹)和斯巴鲁的天下
最好的方法直接用火枪把雪烧化
述:没有锁的四驱不推荐
东北人解答
四驱>前驱>后驱
述:因为下雪打滑又不是陷在泥巴里打滑,下雪两个轮子打滑的话四个轮子同样滑。
有四驱强很多,工作原因要跑山路,每年会下几场雪,全时四驱,公路胎不挂链子也能上,两驱是绝对不行的。
述:MT胎,干他[Cat_pressure]
奥迪四驱加4个防滑链 完美解决
述:就像书到用时方恨少,有总比没有好!
全时四驱和分时四驱还好,十万二十万的适时四驱就算了吧,假四驱,还不如换雪地胎加防滑链
述:前驱即可,有钱四驱
雪地胎防滑链[呲牙]
述:你开坦克会打滑?
就湖南来说,雨雪天四驱吊打两驱,北方那种极端情况就不清楚了
述:干货满满
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述:走在小路上,开三十左右,慢慢的试了试刹车
噔噔噔噔噔
防抱s介入
课代表:相比四驱和雪地胎,防滑链最实在。
述:至从关了ESP我再也没有两个轮子空转过,真不知道这功能设计来干啥的
“两驱车,两个轮子在前面转,两个轮子在后面转,但就是上不去”,真希望喵哥拿自己车去试下,我还真没见过两驱车四轮打滑空转的。。。雪地时四轮打滑空转,恰恰说明这车是四驱,而且,四轮空转可以展示?“匍匐前进”
述:太多人迷信四驱了。
求问下雪车门打不开咋办
述:有头发比没头发强吗
未经允许不得转载:易贰评 » 【点评】一下雪都后悔没买四驱车,四驱真比两驱强吗?这才是打滑根本原因[1次更新]